Skipper Ostsee

Position: nicht gewählt
?Noch keine Bewertung – Position, Windrichtung, Wind und Böen eingeben

1Position

Der Standort wird nur für deine Position genutzt und bleibt auf dem Gerät. Android fragt beim ersten Mal nach der Berechtigung.
GPS funktioniert auch ohne Mobilfunk. Falls nicht verfügbar: manuell vom Plotter oder Revier wählen.
Manuell vom Plotter (Grad + Dezimalminuten)
Beispiel: 54 | 22.6 und 10 | 58.8 (Grad | Dezimalminuten, nördl. Breite, östl. Länge).
Oder Revier wählen (Näherung)
Position = Mittelpunkt der Häfen dieses Reviers – nur eine Näherung.

2Wind und See

Windrichtung (Wind kommt AUS)

Wind wahr
–
Böen wahr
–
Wind
Böen
Böen entscheiden, nicht der Mittelwind. Schnellwahl oder ± (lange drücken = schnell). Werte aus Seewetterbericht, UKW oder NAVTEX.

Seegang aus

Seegang Höhe
0,0 m
Pegel (cm über/unter NHN)
0 cm
Pegel in cm über (+) oder unter (−) NHN, −200 bis +200. An der Ostsee ist NHN praktisch gleich Mittelwasser und Seekartennull (BSCD2000); die Unterschiede liegen bei wenigen Zentimetern. Automatisch: DE PEGELONLINE (WSV), SE SMHI, DK DMI über Plattform-Backup – Messwert, keine Vorhersage.
Wo finde ich den Pegel?
BSH (DE, Wasserstandsvorhersage Ostsee, cm zum mittleren Wasserstand) · PEGELONLINE (DE, Messwerte) · DMI (DK, Vandstand) · SMHI Havsvattenstånd (SE) · UKW-Seewetter und NAVTEX melden Abweichungen vom Mittelwasser. Links brauchen Netz.

Kurs zum Wind

Sicht

Starkwind seit > 12 h aus

3Wetter-Sicherheit

4Ziel (optional)

Oder Ziel manuell (Grad + Dezimalminuten)

5Bewertung

Zuflucht und Ausweichhäfen

Notfall

UKW-DSC-Distress zuerst

Rote DSC-Distress-Taste (unter der Klappe) gedrückt halten, bis das Gerät sendet – meist 3–5 s, siehe Gerätehandbuch → danach MAYDAY auf CH 16 sprechen.

MMSI muss im Gerät programmiert sein.

Übersetzung ungeprüft. Notruf international auf Englisch absetzen, wenn unsicher.
Reihenfolge nach den nächstgelegenen Häfen – keine Feststellung der Zuständigkeit. Über DSC und CH 16 erreichst du immer die zuständige Rettungsleitstelle.

Meine Position (für den Notruf)

MAYDAY – zum Vorlesen

Name, Rufzeichen und MMSI kommen aus dem Boot-Tab. Gelb = noch auszufüllen.
PAN PAN – Dringlichkeit

Dringlichkeit: sehr dringende Meldung zur Sicherheit von Schiff oder Person, ohne unmittelbare Gefahr. Eigenes Schema: gerufen wird „ALL STATIONS“ (dreimal) oder eine bestimmte Station. Medizinische Beratung läuft als PAN PAN, die Meldung selbst auf einem Arbeitskanal.

MAYDAY statt PAN PAN, wenn Schiff oder Person in ernster und unmittelbarer Gefahr sind und sofort Hilfe brauchen – auch bei einem lebensbedrohlichen medizinischen Notfall. Dann oben bei „Art der Not“ „Sonstiges (unbestimmt)“ wählen und den Notfall in den Details beschreiben.

Funk, Wetter, Stellen

Regeln und Schwellen

Reff-Plan (scheinbarer Wind)
Ampel unterwegs (Böen wahr)
Zufluchtsort-Status
Revier-Gates
Pegel
Feste Hindernisse < 26 m
Klappbrücken, Dreh- und Schiebebrücken
Schießgebiete
Nationalpark- und Schutzgebietsregeln
Gefahrengebiete nach Land
Begriffe
Bekannte Datenlücken
Datenstand
Wichtig

Boot

Hausregel: ab diesem Wert zeigt die App Rot (nicht rausgehen), auch im Törnplaner. Gilt nur, wenn strenger als die App-Schwelle – lockerer geht nicht. Leer = App-Schwelle.
Masthöhe am Boot messen (inkl. Antenne/Windex) – Default ist geschätzt.
Gespeichert wird nur auf diesem Gerät (localStorage).

Über die App

Skipper Ostsee

Herausgeber: Christoph Bauermeister · kostenlos, ohne Werbung, ohne Nutzerkonto

Entwicklung: ein Produkt von AIxion Systems

Impressum · Datenschutzerklärung

Planungshilfe. Ersetzt weder Seekarte, Revierführer noch amtlichen Seewetterbericht. Entscheidung liegt beim Skipper.

Übersetzung ungeprüft – im Zweifel gilt die deutsche Fassung. Hafenhinweise und Quellen bleiben im Original.

Quellen und Lizenzen

Wetter: Open-Meteo.com, Modelle u. a. DWD ICON / ICON-Wave (CC BY 4.0).

Küstenlinie: GSHHG 2.3.7 (NOAA NCEI, LGPL). Tiefen: GEBCO 2026 Grid (gemeinfrei). Beide nicht für die Navigation.

Online-Seekarte: © OpenStreetMap-Mitwirkende (ODbL), Seezeichen © OpenSeaMap (CC BY-SA 2.0).

Kartenpakete (Offline-Grundkarte): © OpenStreetMap-Mitwirkende (ODbL), Basiskarte Protomaps (Produced Work), Schrift Noto Sans (SIL Open Font License 1.1). Darstellung mit MapLibre GL JS (BSD-3-Clause) und pmtiles (BSD-3-Clause), Lizenztexte im Ordner vendor/.

Hafen-, Brücken- und Funkdaten: Quellen je Eintrag (u. a. Den danske Havnelods, BSH, WSA). Polnische Küste: Baltic Sea Cruising Network, Noonsite.

Schrift: Atkinson Hyperlegible, Braille Institute (SIL Open Font License 1.1).

1Wetter

Wetter: Open-Meteo.com, Modelle u. a. DWD ICON / ICON-Wave (CC BY 4.0). Kein amtlicher Seewetterbericht. Abruf nur auf Tippen.
Backup (Gerät / Plattform)
Der Collector auf deiner Plattform (Ordner platform/ im Repo) lädt dieselben Punkte regelmäßig und archiviert jeden Lauf in PostgreSQL. Schlägt Open-Meteo fehl, holt die App den letzten Stand von dieser URL.

2Törn

Hafen auf der Karte antippen, um ihn als Start, Über-Hafen oder Ziel zu wählen. Nach dem Planen: Tag antippen hebt die Etappe hervor.
Z. B. Rund Fünen: über Middelfart und Kerteminde.
GPX-Datei (Route, Track, Wegpunkte; GPX 1.0 und 1.1) von Navionics, OpenCPN, dem Plotter oder aus einem früheren Export laden. Die Linie erscheint gestrichelt auf der Karte und wird nur als Planungshilfe bewertet. Zuletzt importierte Route bleibt auf dem Gerät und im Backup (Export JSON).

An Bord

Unterwegs und Ankerwache
Sprache

Maschinenübersetzung, Gerichtsnamen können ungenau sein.

Bestes Wetterfenster
Hafen anfragen
Törn teilen und Überfällig-Erinnerung
Logbuch
Checklisten